Нова

29. новембра 1943

29. новембра 1943


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

29. новембра 1943

Рат у ваздуху

Осма мисија тешких бомбардера ваздушних снага 140: 360 авиона послато у нападно лучко подручје у Бремену. Изгубљено је 13 авиона.

Дипломаци

Техеранска конференција: Черчил представља Стаљину Стаљинградски мач

Пацифик

Напад САД на јапанску депонију снабдевања у месту Коиари, Боугаинвилле, завршава се неуспехом

Нова Гвинеја

Аустралијске трупе прогоне Јапанце који се повлаче према Вареу



Почиње давање кафе

29. новембра 1942. кафа се придружује листи артикала рационираних у Сједињеним Државама. Упркос рекордној производњи кафе у земљама Латинске Америке, растућа потражња за зрном из војних и цивилних извора, као и захтеви за испоруку, који су били потребни у друге сврхе, захтевали су ограничење његове доступности.

Оскудица или несташица ријетко су били разлог за рационализацију током рата. Рационирање је опћенито кориштено из два разлога: (1) да се гарантује правична расподјела ресурса и намирница свим грађанима и (2) да се да предност војној употреби за одређене сировине, с обзиром на тренутну хитност.

У почетку је ограничавање употребе одређених производа било добровољно. На пример, председник Рузвелт је покренуо &#к201Цсцрап дриве &#к201Д како би уплашио одбачена гумена стара баштенска црева, гуме, капе за купање итд. &#Кс2013у светлу јапанског заузимања Холандске Источне Индије, извора гуме за Сједињене Државе Државе. Збирке су затим откупљиване на бензинским пумпама за пени по фунти. Патриотизам и жеља да се помогне ратним напорима били су довољни у првим данима рата.


Кућни гласови Повећање цена!

Фром Радна акција, Вол. 7 бр. 49 (требало би бити бр. 48), 29. новембра 1943., стр. ف   & амп ل.
Преписао и појачао означио Еинде О ’ Цаллагхан за Енциклопедија троцкизма на мрежи (ЕТОЛ).

ВАСХИНГТОНРадња Дома која је Сенату упутила приједлог закона о робној кредитној корпорацији, којим се позива на окончање програма субвенционисања хране након 31. децембра ове године, спроведен гласовима 278 на 117, само ће погоршати стање плата у земљи . Све су прогнозе да ће се Сенат сложити у акцији Представничког дома.

Очекује се да ће Роосевелт ставити вето на рачун, будући да његов цијели програм за замрзавање плата зависи од субвенција које се дају великим прехрамбеним корпорацијама као средство за снижавање цијена. Али цене, наравно, нису снижене, а радници у земљи траже веће плате.

Кућна акција изведена је у име ратних профитера, који ће зарадити милионе више кроз више цијене и#8211 неограничене цијене. Рузвелтови страхови да ће ово створити основу за распрострањене захтеве за платама заснивају се на чињеници да су чак и пре акције Представничког дома бројни синдикати осудили формулу Малог челика и захтевали повећање плата.

ЦИО конвенција, као одговор на редовне притиске, формално је забележена против формуле Литтле Стеел. Од конвенције, Мурраиев синдикат, Унитед Стеел Воркерс оф Америца, ушао је у евиденцију да тражи повећање плата.

Међутим, много пре тога, железнички радници су вршили притисак на повећање плата, а синдикати у тој индустрији спремали су се за штрајк.

Синдикат рудара и синдиката#8217 поставио је позорницу коју следе и други синдикати. Како ситуација постаје све неподношљивија за раднике, све више синдиката придружиће се вапају за већим платама.

Прошле недеље Одбор за ратни рад већ је – из једног или другог разлога – исклесао тридесет један цент недељно од рударских плата##21217, како је предвиђено споразумом Ицкес-Левис.

Такође, прошле седмице је пододбор Сената подржао повећање плата од осам центи по сату за 1.100.000 железничких радника. Ово је, свакако, мање него што су железнички синдикати захтевали, али ипак одбацује цара Винсона, који се успротивио овом повећању које је препоручила посебна комисија.

Акција ВЛБ -а против рудара ’ плата – мала иако је смањење – указује на уверење које већ осећају непријатељи радне снаге јер су рудари ’ штрајк иза њих.

Насупрот томе, акција пододбора Сената у корист повећања плата у железници региструје страх од штрајка железнице о коме се сада гласа.
 

Указивање на морал

Морал ових најновијих дешавања на плану зарада је очигледан. Није да рударима недостаје борбеност. Сасвим супротно. Они су били први радници који су изашли из фрижидера за плате и оставили широм отворена врата за сву радну снагу да их следи. Поента је у следећем: моћи које ће се опустити у њиховој редовној пракси против рада чим радник положи свој велики штап. ”

Могло би се рећи да је ово такође истакнуто јапанком коју је извршио председник Дејвис ВЛБ-а у року од недељу дана.

Он је 5. новембра писао потпредседнику Валлацеу, изричито изјављујући да рад само сноси терет едикта о забрани приступа. Да ли је то била само случајност што је ово становиште изнето у исто време када је ЦИО конвенција била против формуле Литтле Стеел и председник Мурраи је говорио о захтевању веће плате за стотине хиљада радника у железари?

Формула Литтле Стеел је изгледала прилично болесно. Да ли је и Давис то видео?

Али мање од недељу дана касније, председник Дејвис је протестовао и негирао и тврдио да је његова изјава била "погрешно схваћена и погрешно примењена." .

Шта се догодило између прве и друге декларације господина Дависа? Па, захтеви за платама радника у железари још нису остварени. Чинило се да су се ствари стишале,#8211 па и господин Давис. Почиње да изгледа као да су се раднички лидери поново укључили у бесплодну игру играња заједно са председником Рузвелтом, овог пута полажући највеће наде у ФДР -ове и потпуно неадекватан план субвенција за повратак цена. Али изгледа прилично безнадежно. План субвенција иде низбрдо јер велики бизнис добија своју борбу за више цене. Морају се предузети милитантне акције и плате.
 

ИЛГВУ против замрзавања плата

Још један велики синдикат прошле недеље је изашао против замрзавања Литтле Стеел -а, наиме, Међународни синдикат женских радника у одећи, са чланством од 500.000. Председник Дубински рекао је да ће захтевати повећање плата које прелазе границу Литтле Стеел -а јер, како је наведено у резолуцији усвојеној у извршном одбору, “Једини прави ефекат формуле Литтле Стеел до сада је било практично замрзавање плата. Стабилизација животних трошкова углавном је жеља, док истинске инфлаторне снаге, индустријски комбинати који контролишу животне потребе, имају дан на терену. ”

Ово су истините речи. Они не само да правилно карактеризирају бијес Малог челика и такозвани стабилизацијски програм, већ кривицу за садашњу кризу цијена стављају тамо гдје јој је мјесто, наиме, на капиталистичку класу и њене политичке слуге. Захтеви за платама су једино решење у том смислу.

Тхе ЦИО Невс извештава да је Уједињени синдикат радника у електричној индустрији, радију и машинама ове недеље позвао на прилагођавање плата како би се задовољили растући трошкови живота. ”

Синдикат радника у текстилу издао је захтјев за повећање плата од “не мање од десет центи по сату за све текстилце. ”

Још један потез на плану плата било је писмо Вилијама Грина, председника АФЛ-а, председнику Дејвиса ВЛБ-а, у којем је Грин изразио огорчење због импликација чланова одбора што би требало донети драстичније законе против рада. “Изјаве попут ових које је дала НВЛБ отежавају радницима учешће у раду НВЛБ -а, како је сада конституисано, ” Греен је изјавио.
 

Заборављени људи “

Док раднички лидери оклевају да предузму мере, Нев Иорк Тимес је започео кампању за супротстављање неорганизованих радника организованим. Његов дописник о радним питањима, Лоуис Старк, написао је неколико чланака о "заборављеним људима." повећање плата невољно допуштено формулом Литтле Стеел -а. Они то нису успели да добију јер, као неорганизовани појединци, нису били у стању да заштите своје интересе.

Ова чињеница даје ментално веселим уредницима часописа Тимес прилика да се одбаци хиљаде захтева ОРГАНИЗОВАНОГ рада који лежи закопан на гробљу ВЛБ -а, и ноншалантно изјављује да је “ВЛБ је усвојио процедуру која има за циљ фаворизовање организованог рада против неорганизованих група. ”

Из ове лажне изјаве Тимес наставља са извођењем фантастичног закључка да је чак и петнаест одсто повећање плате дозвољено формулом Литтле Стеел -а превише раскошно. Паметна идеја овог капиталисте

Новине говоре да се практично не би требало давати никакав додатак радницима како би се подмирио раст животних трошкова – осим оних радника који зарађују 25 УСД недељно или мање.

Наравно, раднички лидери и синдикални листови протестовали су против пропаганде против рада коју су чланци господина Старка дали капиталистима и њиховим гласноговорницима прилику. Али ни овде речи протеста нису довољне. Потребна је радња да би се стекли ови#8220заборављени људи##8221 плата се дуго чека. Неопходна акција је свеобухватна тежња да се организује неорганизовано тако да цео рад има заштиту удруженог деловања.

Ако организовани радници дуже оклевају у овој кључној тачки, анти-радним снагама ће се једноставно дати додатна шанса да ојачају своје линије.

Спроводни обреди морају добити формулу Литтле Стеел тако што ће одмах изаћи са дефинитивним захтевима за надницама у свакој индустрији.

Лабуристичко право на штрајк због својих захтева мора бити поново потврђено преузимањем обећања о забрани штрајка и брисањем рачуна Смитх-Цонналли из књига.

Не сме се дозволити постојање клина између организованог и неорганизованог рада. Ратоборна акција синдикализације на основу посебних захтева за неорганизоване раднике мора се предузети одједном.


Нестали човек: мајор Милтон Јоел, пилот ловац, 38. ловачка ескадрила, 55. ловачка група, 8. ваздухопловство: КСИИ – Имена других: јеврејске војне жртве 29. новембра 1943.

Усредсредивши се тако блиско у понедељак, 29. новембра 1943. – у смислу губитка мајора Милтона Јоела током сусрета 38. ловачке ескадриле (55. борбена група), са Луфтваффеом над Холандијом – “овим &# Пост 8221 је наставак догађаја тог дана: Овде – упоређујући готово исти “темплате ” као и мој текући низ постова (до сада 30-ак) који се фокусирају на јеврејске војнике у Тхе Нев Иорк Тимес – кратки су извештаји о неким другим јеврејским ваздухопловцима и војницима који су тог понедељка у новембру изгубили или учествовали у борбама.

Али прво, “нешто сасвим другачије ”. Па, нешто другачије. Па, барем врста ’а различит … Артефакт ” директно од новембра 1943: Насловница тог месеца ’с издање Задивљујућа научна фантастика, са уметношћу Виллиама Тимминса, илуструјући причу “Рецоил ” Георге О. Смитх.

Можете погледати сличне – а камоли унсличних – слика и још много тога на блогу мог брата, ВордсЕнвисионед.

Вратимо се сада на тему …

Неке друге јеврејске војне жртве у понедељак, 29. новембра 1943 (2 Кислев 5704) укључују…

Копнена војска Сједињених Држава

Бернстеин, Самуел М., Цпл., 33034466 (у Ирској)
314. предузеће за одржавање опреме
Г. Виллиам Бернстеин (отац), 807 Царсон Ст., Питтсбургх, ПА
Рођен у Питтсбургху, Па., 29.10.2016
Јеврејски критеријум (Питсбург) 7.9.45
Кембриџ америчко гробље, Кембриџ, Енглеска и#8211 парцела Ф, ред 5, гроб 4
Амерички Јевреји у Другом светском рату – 511

У реду, Бењамин, Пвт., 33100225, Пурпле Хеарт (у Венефру, Италија)
179. пешадијски пук, 45. пешадијска дивизија
Господин и госпођа Абе и Голди Фине (родитељи), 705 Васхингтон Блвд., Виллиамспорт, ПА.
Рођен Гродек Молодетзна, Русија, 30.8.13
Место сахране непознато
Амерички Јевреји у Другом светском рату – 520

Хорвицх, Ирвинг И., 2 Лт., 0-1307017, Пурпурно срце (на планини Пантано, Италија)
А чета, 168. пешадијски пук, 34. пешадијска дивизија
Дипломирао на Универзитету Нотр Дам
Господин и госпођа Пхиллип и Анна Хорвицх (родитељи) ((или, госпођа Давид Голдстеин (мајка?)), 805 Вест Марион Ст., Елкхарт, Ин.
Госпођа Аделине Левине (сестра), Елкхарт, Ин.
Рођен 12.6.13
Хебрејско православно гробље, Мисхавака, Ин.
Јевисх Пост (Индианаполис) 31.12.43
Амерички хебрејски 3/10/44
Амерички Јевреји у Другом светском рату – 123

Ваздухопловство Сједињених Држава
8. ваздухопловство

Гладстоне, Станлеи, 2 Лт., 0-750137, Бомбардиер, Ваздушна медаља, Љубичасто срце
338. бомбашки ескадрон, 96. бомбашка група
Б-17Г 42-37811, пилот: 2 поручник Херберт О. Меули, 10 чланова посаде-нема преживелих
МАЦР 1391
Госпођа Иетта Гладстоне (мајка), 3822 Сурф Аве., Брооклин, Н.И.
Ваздушни кадет Јасин Ј. Гладстоне (брат)
Табле несталих на Кембриџ америчком гробљу, Кембриџ, Енглеска
Листа жртава 1/1/44
Брооклин Еагле 12/31/43
Амерички Јевреји у Другом светском рату – 321

“Волео бих да поново пређем море само у сврху проналаска тих гробова. Учинићу све што могу да помогнем. Хвала вам што сте се заинтересовали за моју посаду. И даље обожавам многе од њих и молио бих Бога да њихова тела буду пронађена. ” – Едгар Е. Сцхоолеи, лето, 1945.

Горн, Лион А., С/Сгт., 32411565, Топник (десни струк), Ваздушна медаља, Љубичасто срце, 4 мисије
525. ескадрила бомби, 379. бомбашка група
Б-17Ф 42-29787, “ФР * Е”, “"Вилдер Нелл" ИИ”, Пилот: 2 поручник Цхарлес Х. ЛеФевре, 10 чланова посаде - један преживели: С/Сгт. Едгар Е. Сцхоолеи, Јр, Таил Гуннер
МАЦР 1332
Госпођа Јанице Л. Горн (супруга), 255 Еаст 176тх Ст., Нев Иорк, Н.И.
Господин и госпођа Натхан [? -10/50] и Фанние Ребецца (Видофф) [8/29/92-10/64] Горн (родитељи)
Милдред Е. Горн (сестра)
Име се обележава на Таблицама несталих на Холандском америчком гробљу, Маргратен, Холандија
Листе жртава 1/1/44, 12/24/45
ПОСЛЕ ПОДНЕ. (…новине ПОСЛЕ ПОДНЕ., то је …) 11/2/46
Амерички Јевреји у Другом светском рату – 331

На основу коментара сарадника Фолд3 патоотие63, доња слика, фотографија ваздушних снага А-71044АЦ (А-11535) са натписом, и#8220 Посада 379. бомбашке групе позира поред летеће тврђаве Б-17 “Вилдер Нелл ИИ” у осмој ваздухопловној бази у Енглеској, 11. новембра 1943, ” вероватно приказује посаду поручника ЛеФевреа#8217 која је позирала испред носа њиховог једноставно надимљеног бомбардера.

Иако се (осим у једном случају – види доле!) Имена не могу причврстити на лица у појединачним случајевима, под претпоставком да се ради о посади ЛеФевре, мушкарци би били:

Ле Февре, Цхарлес Х., 2 Лт. – Пилот (позади, крајње лево)
Миллер, Јохн Р., 2 пор., Копилот (позади, други с лева)
Спургиасз, Јан, Т/Сгт. – Навигатор
Валсеццхи, Алфред, 2 Лт. – Бомбардиер (позади, трећи слева)
Муллиган, Јамес Ц., Т/Сгт. – Инжењер лета
Дикон, Леонард, Т/Сгт. – Радио оператер
Хунтер, Роберт В., С/Сгт. – Топник (кугласта кугла)
Лаирд, Веслеи В., С/Сгт. – Топник (десни струк)
Сцхоолеи, Едгар Е .. С/Сгт. – Топник (реп) (вероватно први ред, крајње лево)
…и наредник Лав А. Горн
… од којих би једини преживели био наредник Сцхоолеи.

Сгт. Сцхоолеи -јев послератни извештај о губитку посаде Вилдер Нелл ИИ, у Појединачним упитницима за жртве у Извештају о несталој ваздушној посади 1332, наводи се да су авион оштетили и флак и ловци, а поручник ЛеФевре је издао наређења да се одбаци док је авион још увек био на копну. Са изузетком поручника ЛеФевреа и Миллера, цела посада по стандарду бр. 8211 за поступак откопавања Б-17, ускоро је окупљена у радио-соби авиона.

Посебно потресан и прогањајући аспект наредника. Сцхоолеи-ов рачун је његово помињање да су наредници Сцхоолеи, Горн и радијски оператер Хунтер међусобно разговарали "#збогом"#8221 непосредно пре него што је авион ударио у море, са наредником. Дикон је остао на свом седишту (преноси положај авиона и положај#8217?) Чак и када је авион ударио у воду.

Када је авион ударио, дно радио собе се отворило и све се догодило тако брзо да нико није могао много размишљати. Управо ме је неко бацио. ” Наредници Лаирд и Муллиган су вероватно били приковани у авиону који тоне, док је наредник. Горн – који је устао непосредно након што је Б-17 први пут ударио у воду (обично су постојала два удара када је авион напустио авион, први умерене јачине, а други скоро увек далеко озбиљнији) – је избачен напред, и није преживео ров. Дикон, Миллер, Спургиасз и Валсеццхи успели су да побегну из авиона који тоне. Нажалост, иако је поручник ЛеФевре преживео роњење, заглавио се у бочном (десном) прозору копилота док је покушавао да побегне од потонућа Вилдер Нелл ИИ. Речима наредника Сцхоолеија, знам да је био заглављен у прозору јер сам покушао да дођем до њега да му помогнем, али је море било превише узбуркано. Ако погледате време тог дана, знаћете боље него што ја могу да напишем. ”

Тада су “Дикон, Валсеццхи и Спургиасз висили на ненадуваном гумењаку у води. Око 100 стопа иза мене. Дикон ме је видео и изговорио моје име. Онда је Ме-109 сишао и отворио пиштоље, а онда сам се онесвестио од хладноће ”.

Као што је описано на ЗЗАирВар -у, Вилдер Нелл ИИ избачен једну миљу од холандске обале, у близини Петена.

Док је наредник.Сцхоолеи је приписао смрт оних људи који су преживјели ров страдалом Ме-109, ЗЗАирВар предлаже другачије објашњење: ватра из митраљеза из обалног топа: “Немачки официр је потрчао према гнијезду митраљеза и зауставио пуцање [ово је била тешка одбрањена обала, део антиинвазијског Атлантског зида]. “Сцхоолеи је у несвесном стању плутао уз таласни прекидач и одвучен је на плажу. Такође су се Лефевре и Валсеццхи тог дана избацили на обалу. ”

“ Сва тројица су пребачена у најближу болницу, то је била немачка морнаричка болница у селу Хеилоо (‘Хиало ’ и ‘Халио ’ пише Сцхоолеи). Ово је за нас била позната холандска ментална болница ‘Ст. Виллибрордус ’, од којих су Немци запленили велики део и учинили га својим Криегсмарине Лазерет. Лефевре и Валсеццхи су били мртви и касније сахрањени у Хеилооу на Генералном гробљу. Сцхоолеи се освестио након 4 дана. ”

Коначно (али изгледа да није било “коначно ” …), следи транскрипт руком писаног писма које је наредник. Сцхоолеи је заједно са својим чланом посаде и#8217с попунио индивидуалне упитнике о жртвама:

Док сам био у немачкој болници у Хиало [заправо, Хеилоо] Холланд, немачки народ ми ништа није рекао.

Кад сам оздравила и послали су ме у Амстердам, рекли су ми да имају тело или два. Затим су ми показали име човека и то је био други потпуковник Валсеццхи. Затим су ми рекли да је сахрањен негде у Холандији, и да је ту био још неко, али нису могли да ми га опишу и није имао идентификацију . То је све што знам.

Волео бих поново да пређем море само ради проналаска тих гробова. Учинићу све што могу да помогнем. Хвала вам што сте се заинтересовали за моју посаду. И даље их обожавам и молио бих Бога да се њихова тела нађу.

Едгар Сцхоолеи је умро 12. марта 2015. Његову осмртницу можете пронаћи на Легаци.цом, где се појављује његов портрет (испод). И тако, на горњој фотографији посаде Вилдер Нелл ИИ, изгледа да је у првом реду, крајње лево.


Лион Горн ’с супруга Јанице – Др. Јанице Л. Горн, повезана са Универзитетом у Нев Иорку – никада се није поново удала. Рођена 23. марта 1915. године, умрла је 18. децембра 2002. године. Часна страница њеног супруга може се наћи на веб страници Националног меморијала Другог светског рата: „Стигао у Енглеску у октобру. Четрдесет три бомбардовања убијају. Он и осам других на Б-17 убијени су на путу кући преко Северног мора. Револвераш је спашен и затворен до краја рата. У то време није било пратње бораца. "

Иако је навигатор ваздухопловства, потпоручник Ралпх Вицтор Гуинзберг, Јр. (0-797311), погинуо у акцији 29. новембра, као члан 334. бомбардерске ескадриле 95. групе бомби, учествовао је у две посебно значајне борбене мисије пре тог датума, током којих ниједан није повређен. Рођен 1916. године, дипломирао је 1938. године на Универзитету у Висконсину. Његова породица је живела на Петој авенији 485 на Менхетну, док је његов ујак Фредерик живео у Чапакији, Н.

Доња фотографија објављена је у Тхе Даили Аргус (Моунт Вернон) 27. августа 1943 (преко ФултонХистори)

“први ” од два инцидента била је мисија у Касселу, Немачка, 30. јула 1943. године, током које је његов авион, Б-17Ф 42-30192 “ОЕ * И“, “Јутзи“, погођен је флаком, на око 10 миља од Кноцкеа, у Холандији, избацивши хидраулични систем и систем са кисеоником и онеспособивши три мотора. Контрола бомбардера је привремено изгубљена, поручник Јутзи је наредио посади да спасава. Четворица топника и радио -оператер авиона су то учинили, али радио -оператер и репни тобџија нису преживели. Схвативши да се авион може држати под контролом, поручник Јутзи је издао наредбу за спасавање и напустио је Јутзи шест миља од Довера. Повређен флаком током мисије, поручник Гуинзберг је спасио живот нареднику. Харолд Р. Кноттс, након што је овај онесвешћен током ископа.

Поручник Јутзи, његова три колеге официра и инжењер лета су спашени. Тако је укупно осам мушкараца на крају преживело мисију, а инцидент је описан у МАЦР 217.

Попис посаде за мисију састојао се од:

Роберт Б. Јутзи, пилот (ПОВ 9/16/43 током пилотирања Терри анд тхе Пиратес, 42-30276)
Роберт Д. Паттерсон, копилот (Обављено 25 мисија)
Вилбур В. Цоллинс, Навигатор (ПОВ 9/16/43 на броду Терри анд тхе Пиратес, 42-30276, са поручником Јутзи)
Харолд Р. Кноттс, инжењер летења (ПОВ 11/29/43 на броду Блондие ИИИ)

Т/Сгт. Роберт Рандалл, радио оператер (КИА)
Сгт. Варрен В. Вилие, леви стрелац (ПОВ)
Сгт. Пхилберт А. Цомеау, Десни топограф (ПОВ)
Сгт. Леланд М. Бернхардт, Галлнер Балл Туррет Гуннер (ПОВ)
Сгт. Харолд В. Јордан, Таун Гуннер (КИА)

Мисија је окончана примањем Похвале од поручника Гуинзберга, чији се текст налази испод, у овом чланку из Нев Цастле Трибуне од 27. августа 1943.

ЛТ. ГИНЗБУРГ УКРАСЕН ЗА ЈУНАЧКУ АКЦИЈУ

Поручник Ралпх В. Гуинзбург, Јр. одликован је медаљом Љубичасто срце и ваздух

Иако рањен када му је срушена тврђава, спасио је инжењера

Поручник Ралпх Вицтор Гуинзбург. Јр., 27, из Нев Иорка и Цхаппакуа-е, одликован је Пурпле Хеарт и Аир Медал и препоручен је Сребрној звезди за спасавање колеге, иако је и сам рањен када је његов Б-17 касно оборен преко британског канала у јулу.

Према речима које је примила породица поручника Гуинзбурга, тврђава је погођена противавионским гранатама док се кретала кући са мисије на континенту.

Последњи унос у дневник авиона, који је водио поручник Гуинзбург, навигатор, био је „Ацк-ацк није тачан, ниско и лево“. Неколико минута касније, тврђава је погођена три пута, а поручник Гуинзбург је задобио ране од гелера у скочном зглобу. Пет чланова посаде спасило се пошто је Б-17 почео да губи висину брзином од 1000 стопа у минути. Поручник Гуинзбург и још три официра остали су у авиону, покушавајући да га врате на обалу Енглеске.

Седам миља од британске обале, Тврђава се срушила у море. Један човек је онесвешћен, а поручник Гуинзбург је насилно бачен на кров брода. Задобио је дубок посекотину на челу, али је остао при свести. Кад је Тврђава почела да тоне, он је остао унутра да изгура несвесног човека кроз отвор, док су остали помагали споља.

Аутоматски надувани сплави за спасавање већ су плутали по води док се авион спуштао. Носећи свог несвесног друга међу собом, тројица су допливала до сплавова и убрзо их спасила.

Поручник Гуинзбург је похађао Фиелдстоне Сцхоол у ​​Вестцхестеру и дипломирао је на Универзитету Висцонсин. Пре него што је био у иностранству, био је у патроли против подморница. Он је син господина и госпође Ралпх Гуинзбург.

Потпуни цитат поручника Ралпха Вицтор Гуинзбурга, Јр.

Преко командног официра:

„1. Као резултат непријатељске противавионске ватре на мисију изнад Немачке 30. јула 1943, авион на коме сте били навигатор био је озбиљно оштећен. Три мотора, систем са кисеоником и хидраулични систем постали су беспријекорни. Након принудног слетања на отворено море, авион је почео брзо да тоне. Уочивши, када сте се спремали да напустите авион, да је нестао инжењер из ваздуха, претражили сте га и затекли у радио соби. Био је у несвести, нога му је прикована за опрему. Сигурно сте га увезли кроз авион у гумењак. Неколико минута сте били безбедно у гумењаку када је стабилизатор потонулог авиона окрзнуо изазивајући скок другог члана посаде у воду. Иако сте физички ослабљени повредама, ви сте, уз непоколебљиву одлучност, одвеслали до њега и помогли му да се попне у чамац. Похваљени сте због изузетне храбрости.

„2. Копија ове похвале биће сачувана у вашем службеном досијеу и биће део вашег следећег извештаја о ефикасности. ”

АЛФРЕД А. КЕССЛЕР. Јр.
Пуковнички ваздушни корпус, командује.

„1. Желим да додам своју похвалу на горе наведено за вашу изузетну хладнокрвност и храброст у вашим поступцима током оштећења вашег авиона.

"Ви сте били инспирација целој команди."

ЈОХН К. ГЕРХЕАРТ
Пуковнички ваздушни корпус, командује.

„1. Ваши поступци под присилом одражавају дух који волимо сматрати симболом американизма.

„2. Моје најсрдачније честитке. ”

ДАВИД Т. МАЦКНИГХТ
Мајор ваздушни корпус, командује.

Слично, прича је објављена у немачким новинама за избеглице са седиштем у Њујорку Ауфбау, 24. септембра 1943, у непотписаном чланку који је чудно био на енглеском, а не на немачком језику. (? –!)

Још медаља за Гуинзберга

Навигатор Летеће тврђаве која се враћала кући из бомбардовања над Европом уписала се у дневник авиона. „Ацк-ацк није тачан“, написао је, „ниско и лево“. То је била последња реченица у том дневнику. Неколико минута касније Тврђава је погођена три пута. Навигатор је задобио рану гелером у скочном зглобу. Пет чланова посаде спасило се када је авион почео да губи висину брзином од 1.000 стопа у минути. У авиону су остали навигатор и три официра. Покушали су да врате Б-17 на енглеску обалу.

Седам километара од обале Британије Тврђава се срушила. Уронио је у море, а у налету свог силазног лета један човек је онесвешћен, а навигатор је насилно бачен на кров брода. На челу му је био дубок посекотина, али је и даље био при свести.

Тврђава је почела да тоне. Навигатор је остао унутра. Није отишао све док није помогао гурнути несвесног човека кроз отвор, док је трећи помогао споља.

До тог тренутка аутоматски напухани сплави за спасавање авиона већ су плутали по води. Носећи свог несвесног друга међу собом, тројица су допливала до сплавова и убрзо их спасила.

Навигатор који је остао у тој потонулој тврђави да спаси колегу официра је 27-годишњи њујорчанин по имену поручник Ралпх Вицтор Гуинзберг. Одликован је Љубичастим срцем и препоручен је за Сребрну звезду због херојства у тој мисији. Инцидент се догодио у јулу.

Поручник Гуинзберг, који има ваздушну медаљу за ранији подвиг, нећак је Ралпха Гуинзберга из Већег комитета Одбора за добробит Јевреја. Он је унук госпође Хенриетте Клеинерт Гуинзберг, из Вестцхестера, која је основала Вестчестерско поглавље Црвеног крста пре више од четврт века.

Поручник Гуинзберг је похађао Фиелдстон школу у Вестцхестеру и дипломирао је на Универзитету Висцонсин.

7. септембра 1943. поручник Гуинзберг је рањен у ногу флаксом док је летео на броду Б-17Ф 42-30233 („КВ * Икс”, “Рапсодија у Флаку”) Са 412. бомбардерском ескадрилом, током мисије у француском граду Ваттен. (По дефиницији за овај инцидент не постоји МАЦР.) Авионом је управљао поручник Едмунд Л. Баррацлоугх. Доња слика, датирана 24. септембра 1943. (случајно исти датум као горе) Ауфбау чланак) показује да је примио награду (ја ’м нисам сигуран која). Имајте на уму да он користи штап за издржавање.

Последња мисија поручника Гуинзберга: Инцидент је описан у МАЦР 1560 (изузетно лоша репродукција од стране Фолд3 …) и забележен је у врло “ранилом ” Луфтгаукоммандо извештају КУ 462 (вероватно уништен или изгубљен, јер никада није постао део НАРА ’с холдингс).

Убијен је током мисије у Бремену на броду Б-17Ф 42-6039 (“БГ * Х“, “Блондие ИИИ“) којим је управљао поручник Леслие Б. Палмер. Бомбардер је последњи пут виђен у близини Бремена, губећи брзину, али под контролом, али није било конкретних сведока Блондие ИИИ ’с губитак, или барем ниједан чија су се имена појавила у МАЦР 1560.

Послератни упитници о жртвама открили су да су убрзо након што је поручник Гуинзберг преко интерфона обавестио посаду да је њихов авион ушао на територију Немачке, њега (а претпоставља се и друге 95. бомбашке групе Б-17) напали Ме-109. Одмах након тога, поручник Гуинзберг је страдао у непријатељској ватри и једина жртва посаде, а авион је претрпео такву штету да су морали да падобран. Све је то успјело, посада је слетела и заробљена у близини Олденбурга. Према подацима Давид Осборне-а#8217с “Б-17 Мастер Лог ”, авион се срушио у Аумхле Босел, четири миље југоисточно од Фриесоитхе-а. Блондие ИИИ је био једини 95. авион Бомб Гроуп изгубљен тог дана.

Поручник Гуинзберг је добио ваздушну медаљу, скупину од 4 храстова листа, војничку медаљу и љубичасто срце. Обавио је између 14 и 17 мисија. Сахрањен је на америчком гробљу Арденнес у белгијском граду Неупре. (Парцела Б, ред 25, гроб 2)

Име поручника Ралпха Гуизнберг -а#8217 се појављује у следећим изворима:

Листе жртава ратног одељења 10/10/43, 1/1/44
Тхе Даили Аргус (Моунт Вернон) 8/27/43, 2/9/44, 1/17/45
Нев Цастле Трибуне (Н.И.) 27.8.43
Ауфбау 9/24/43
Амерички Јевреји у Другом светском рату – 338

Веидер, Норман Л., 1 Лт., 0-795530, копилот, ваздушна медаља, 2 грозда од храстовог лишћа, љубичасто срце, 15 мисија
548. ескадрила бомби, 385. бомбашка група
Б-17Г 42-37874, ВХО ДАТ – ДИНГ БАТ ”, Пилот: 1 поручник Виллиам Лавренце Свопе, 10 чланова посаде - нема преживелих МАЦР 1532
Рођен 24.12.19
Госпођа Маи Веидер (мајка), 107-55 123рд Ст., Рицхмонд Хилл, Н.И.
2 поручник Артхур Веидер (брат)
Табле несталих на Кембриџ америчком гробљу, Кембриџ, Енглеска
Листа жртава 1/1/44
Брооклин Еагле 12/31/43
Лонг Исланд Даили Пресс 1/16/43, 12/31/43
Рекорд (Рицхмонд Хилл) 11/4/43
Амерички Јевреји у Другом светском рату– 466

Фотографија испод објављена је у Лонг Исланд Даили Пресс 16. јануара 1943. Натпис? “ Рат је окупио ову омладину у Мооди Фиелду, Тк. Дечаци – на путу за наручивање као потпоручници у ваздухопловству – су, слева надесно, Герард Т. Сопер из 152-50 129. улице, Озоне Парк Норман Л. Веидер из 107-55 123. улице, Рицхмонд Хилл и Хенри Л. Тиммерманс из 50-24 214тх Стреет, Баисиде. ” Преглед различитих база података (Меморијал Другог светског рата, НАРА, Фолд3 итд.) Открива да су Сопер и Тиммерман – под претпоставком да су на крају служили у борба је преживела рат и никада није била заробљеник.

Нешто више од месец дана пре мисије 29. новембра, посада поручника Свопеа#8217 позирала је испред Б-17Ф 42-30094 “Белле оф тхе Блуе ” у Греат Асхфиелд-у, Суффолк, Енглеска, за фотографију која ће постати слика Ц-59116АЦ / А9135 ваздушних снага Ваздушних снага. Натпис ?: 𔄙. поручник В.Л. Посада Свопе-а 548. ескадриле 385. бомбашке групе са седиштем у Енглеској, која стоји поред своје летеће тврђаве Б-17. 22. октобра 1943. ”

Четири полицајца у првом реду истраживач Фолд3 је идентификовао Патоотие63 као:

Сасвим лево: 2 поручник Роберт Цхарлес Х. Пролов, навигатор
2. с лева: поручник Веидер
3. слева: Поручник Свопе
Крајње десно: 2 поручник Доуглас Х. Бакер, бомбардер

Шест чланова посаде са задње стране, иако без имена повезаних са лицима, вероватно су:

Т/Сгт. Станлеи Робинсон – Флигхт Енгинеер
Сгт. Улица Рицхарда Е. и радио оператер#8211
Сгт. Јамес В. Харбисон – Гуннер (Балл Туррет)
Сгт. Францис Ј. Магнер – Гуннер (Реп)
Сгт. Еарл Р. Робинсон – Гуннер (леви струк)
Сгт. Елмер Ј. Цонгдон – Гуннер (десни струк)

Скоро месец дана касније, издање часописа од 31. децембра 1943. године Брооклин Еагле, у својој дневној колони на задњој страници “Витх Оур Фигхтерс ”, известили су да су Норман и његов брат Артхур заједно провели Дан захвалности у Греат Асхфиелду. Кратка вест се затвара Артуровом надом да ће се, “Али он [Норман] био сигуран да се ’д вратио кући, а ја сам прилично уверен да је негде безбедан. ”

Старе новине Старе новине

БРАТ СЕ МЕТ ВЕИДЕР ПРЕ ПОСЛЕДЊЕГ ЛЕТА

Други поручник Артхур Веидер, навигатор у команди трајекта, испоручио је Б-17 Шкотској у новембру прошле године. Док је био тамо, посетио је свог брата, потпуковника Нормана Л. Веидера, пилота и команданта лета у А.А.Ф. у ваздушној бази у близини Лондона.

Заједно су провели 24. и 25. а онда се Артур вратио кући. Норман је 29. новембра отишао на 15. мисију и није се вратио.

Телефонирао сам му на даљину 27. дана, Артур је рекао данас да је кући неколико дана. “У то време није био на рацији у Бремену. Следећег дана је извршена рација на Берлин и од тог датума се води као нестао.

“Али био је сигуран да се ’д вратио кући, а ја сам прилично уверен да је негде безбедан. ”

Овај 24-годишњи пилот пријавио се на дан када је Немачка објавила рат Сједињеним Државама и био је у Енглеској од августа прошле године.

Веидерси живе на адреси 107-55 123рд Ст., Рицхмонд Хилл.

Доња слика поручника Веидера, коју је дао истраживач “Анонимоус “, је са његовог биографског профила ФиндАГраве. Оригинални извор исечка је непознат, али с обзиром на полутонско штампање, вероватно из новина.

Како се наводи у Извештају нестале ваздушне посаде 1532, три сведока су пријавила да су се видела ВХО ДАТ – ДИНГ БАТ испао из формације 385. групе бомбардера изнад Зуидер Зее -а, са поручником Свопе -ом или С/Сгт -ом. Улица је дојавила да је авиону остало само 30 минута горива и да ће покушати да стигну до Енглеске. Последњи пут примећено спуштање у облаке у близини острва “Тессел ” (Текел), Холандија, авион више никада није виђен.

Шеснаест дана касније, 15. децембра, полиција у Вхит Стабле -у, округ Кент, Енглеска, открила је тела двојице мушкараца у блатњавима Вхит Стабле Баи. Сгт. Цонгдон, авионски топник са десним струком, пронађен је у једном од два сплави за спашавање са 5 људи, бомбардера, док је 200 метара даље пронађено тело 2 поручника Пролова, навигатора авиона#8217с. Према летачком хирургу ескадриле, индиректно цитираном у МАЦР 1532, обојица су преживела до приближно 14. децембра.

Поручник Пролов је сахрањен на америчком гробљу Кембриџ у Котону у Енглеској, док је поручник. Цонгдон је сахрањен у Меморијалном парку Беавердале, у Нев Хавен -у, Цт. Посебно, датум обоје надгробни споменици за мушкарце су 29. новембар, датум када ВХО ДАТ – ДИНГ БАТ је заправо изгубљен, што указује на одступање у евиденцији, или на грешку на рачуну како је представљено у Извештају о несталој ваздухопловној посади.

АЦ 2Ц Цхарлес Голдберг и топник Абрахам Иудкин

Умрли или убијени док су били ратни заробљеници

Док је истраживао записе у Хенри Моррис ’ Памтићемо их - запис о Јеврејима који су погинули у оружаним снагама Круне 1939. - 1945. године, Наишао сам на име артиљерца Абрахама Иудкина, који је служио у Краљевској артиљерији и за који Комисија Комисије за ратне гробове Комонвелта наводи да је убијен 29. новембра 1943. Даље истраживање у бази података ЦВГЦ за тај календарски датум доноси рекорд за ваздухопловца Цхарлес Голдберг друге класе, чије име недостаје у Моррисовој књизи#8217. Такође, ни једно ни друго име човека никада се није појавило ни у једном ратном издању Јеврејска хроника. Биографски подаци о мушкарцима следе …

Голдберг, Цхарлес, АЦ 2Ц, 1061437, Волонтерска резерва Краљевског ваздухопловства
Госпођа Схирлеи Голдберг (супруга), Леедс, Иорксхире, Енгланд
Господин и госпођа Лоуис и Циссие Голдберг (родитељи)
Сингапоре Мемориал, Сингапоре – Цолумн 429
Памтићемо их - Није на листи

Иудкин, Абрахам, Топник, 1819219, Енглеска, Краљевска артиљерија
2. лаки противавионски пук, 48. батерија
Рођен 1914
Госпођа Францес Иудкин (супруга), Хацкнеи, Лондон, Енглеска
Господин и госпођа Сам и Анне Иудкин (родитељи)
Сингапоре Мемориал, Сингапоре – Цолум 34
Памтићемо их & Додатак – 23

Чинило се да датум “Новембар 29, 1943 ” и заједништво Сингапурског меморијала повезују ово двоје, а претрага на Вебу (мушки ’ серијски бројеви су овде били “кључ ”) открила је њихову причу: Они су били оба јапанска ратна заробљеника и међу 548 британских и холандских ратних заробљеника на теретном броду јапанске војске СС Суез Мару. Не знам када су заробљени, али с обзиром на место комеморације – Сингапурски меморијал – можда су заробљени 15. фебруара 1942. или приближно тог датума, током пада Сингапура.

Што се тиче Суез Мару? Дана 29. новембра 1943. године, брод који је био повезан са Сурабајом потопљен је торпедним нападом са подморнице УСС Бонефисх, док је 50 миља североисточно од острва Кангеан, северно од Балија. Да ли су Голдберг и Иудкин (а камоли било који од осталих 547 заробљеника, на основу одређеног имена) преживели пловило ’с непосредан потонуће или не, никада неће бити познато међу људима. Али у сваком случају, оно што се догодило убрзо након тога постало је познато као масакр “Суез Мару ”, и на неки начин је паралелно и репрезентативно за страхоте које су задесиле америчке ратне заробљенике на бродовима који су сада познати као "бродови пакла"#8220 касније у рату.

Како је описао Јан Леттенс на ВрецкСите, масакр у Суез Мару, и#8220Непознато подморничарима [УСС Бонефисх], Суез Мару је имао 415 британских и 133 холандска ратна заробљеника. 69 Јапанаца је погинуло у акцији.

“Пратња јапанског миноловца В-12 спасила је око 200 преживелих Јапанаца и Корејаца. Тек након рата откривена је судбина ратних заробљеника: Кавано Усуму, командант В-12, наложио је својим топницима да побију све (200 – 250) преживјеле.

“У 14:15, почео је масакр који су Јапанци пуцали из митраљеза са удаљености од 50 метара и наставили све док море около није постало црвено од крви. Више од 2 сата касније, у 16:30, В-12 се удаљио са лица места, пажљиво проверивши да су сви погинули. ”

1. В-12 је торпедиран и потопљен 6. априла 1945. године подморницом УСС Бесуго (СС-321).

2. По окончању јапанских суђења за ратне злочине, нису предузете даље мере да се Кавано Усуму, командант миноловца В-12, оптужи за убиство савезничких ратних заробљеника, а ни поручник Косхио због извршавања наређења на Суезу Мару.

Ласки, Исаац, Пвт., 7368048, Медицински корпус Краљевске војске
Рођен 1918
Господин и госпођа Абрам и Лили Ласки (родитељи), Шефилд, Енглеска
Ратно меморијално гробље Тел-ел-Кебир, Египат – 4, Е, 3
Памтићемо их – 116

Левин, Сам, Пвт., 187618, Јужноафрички медицински корпус, Корпус техничке службе
(супруга), у улици Јулес 161, Белгравиа, Јоханнесбург, Јужна Африка
Аламеин Мемориал, Египт – Колона 146
Соутх Африцан Јевисх Тимес 15.1.43., 7.9.45
Јужноафрички Јевреји у Другом светском рату – кии
Раније МУП, @ 1/1/43 - Претпоставља се да је побегао из заробљеништва или избегао хватање

Бабахикиан, Сетрацк Хаји, возач, ПАЛ/31428, службени корпус краљевске војске
Ратно гробље Хелиополис, Хелиополис, Каиро, Египат – 5, П, 13
Памтићемо их & Додатак – 42

Ваздухопловство Сједињених Држава

Бреслау, Мортон Давид, 2 Лт., 0-673470, Навигатор
548. ескадрила бомби, 385. бомбашка група
Заробљеник, Сталаг Луфт И, Сјеверно једињење И
Б-17Ф 42-30204, “ГКС * Х”, “Гремлин'с Бугги”, Пилот: 1 поручник Рицхард Иодер, 10 чланова посаде - 5 преживелих МАЦР 1581, Луфтгаукоммандо Репорт КУ 465
Рођен 22. јула 1916
Госпођа Бертха Бреслау (мајка), 2503 (2305?) Университи Аве., Нев Иорк, Н.И.
Листе жртава 1/7/44, 2/5/44
Враћена листа ратних заробљеника 16.6.45
Сиракушки гласник-часопис 10/5/43
Амерички Јевреји у Другом светском рату – Није на листи

Док је мој претходни низ постова, који се тичу мајора Милтона Јоела, био усредсређен на губитке муње П-38 које је 8. ваздухопловство претрпело 29. новембра 1943. године, 8. ваздухопловство је заправо изгубило укупно 16 ловаца (седам П-38Х и девет П -47Дс) тог дана. Из ове групе пилота било је седам преживелих, међу којима је био потпоручник Цхарлес К. Хецхт, Млађи (0-795955), члан 358. ловачке ескадриле 355. борбене групе. Летећи п-47Д 42-8631 (без надимка “ИФ * У“), срушио се у Холандију и заробљен је, остатак рата је провео у Сталаг Луфт И (Бартх), тачније у логору за ратне заробљенике ’с Соутх Цомпоунд. Одликован је ваздушном медаљом и једним групом храстовог лишћа. Рођен је 20. септембра 1918. године, био је син Цхарлеса К. Хецхта, старијег, и Садие (Берг) Хецхт), и боравио је на 1202 Цедар Авенуе у Цолумбус Георгиа. Преминуо је 18. јула 2001.

Пре неколико година, конкретно, 1994. године, имао сам срећу да интервјуишем господина Хецхта о његовим ратним искуствима. Његове речи пружају занимљив контрапункт онима Виллиама С. Лионса, који је служио у 357тх Ловачка ескадрила 355. године. У наставку можете послушати присећања и коментаре господина Хецхта и коментаре, а расправа ” о темама о којима се расправљало наведена је испод звучне траке.

0:00 - 1:54: Улазак у ваздухопловство Војске Сједињених Држава, од пријављивања у копнене снаге војске.
1:55 - 2:46: Обука пилота.
2:46 - 3:50: Постати пилот ловца и бити распоређен у 355. ловачку групу.

3:51 - 5:18: Смрт његовог брата, мајора Морриса Хецхта, команданта 67. ловачке ескадриле, 347. ловачке групе, 13. ваздухопловства. Две вести у наставку, од 5. новембра 1943. о смрти мајора Хецхта и#8217, а од 28. јануара 1944. о статусу МУП -а Цхарлеса и#8217, су из Јужни Израелци.

5:18 - 6:17: Служба у покрету 358. ловачке ескадриле за Енглеску на броду ХМС Куеен Елизабетх. (У 5:40: „Кабина за двоје, а нас четрнаест у њој.“)
6:17 - 6:57: Долазак и искуства у Енглеску.
6:57 - 7:25: Размишљања о импликацијама заробљавања и идентификације као Јевреја. (Није размишљао о томе!)
7:25-8:30: Летење борбених мисија П-47.
8:30-10:30: Мисија од 29. новембра 1943. вероватно оборила "Ме-210" (9:36). (С обзиром на историју сервиса Ме-210, авион који је наишао готово је сигурно Ме-410.)
10:30-11:40: Слетање у Холандију. Његов помоћник је вероватно био 2 поручник Рицхард Пеери 42-22484 (“ИФ * Л“), који је такође преживео.
11:40 - 12:23: Заробљен.
12:23 - 13:05: Да ли је током испитивања било усредсређено на то да је он Јеврејин? - (Одговор: Не.)
13:05 - 13:30: Долазак у Сталаг Луфт И (Бартх). Коментари о капетану Моцарту Кауфману (494. ФС, 48. ФГ, 9. АФ).

13:30 - 14:02: Заробљеници запамћени од Бартха:

"Виллие Иее" са Хаваја: 2 поручник Вилберт И.К. Да, 0-735224, Бомбардиер, 546. бомбашка ескадрила, 384. бомбашка група, 8. ваздухопловство, Б-17Ф, 42-24507, пилот: 2 поручник Јамес Е. Армстронг, "ЈД * Б", "Ианкее Раидер", МАЦР 772

"Валли Мосес" (?) (Вероватно “Мо ” Мојсије, из Видалиа, Га.)

Остали припадници 358. ескадриле ловаца сећају се из Барта

“Косачки ”:Капетан Валтер Х. Коссацк (ПОВ 11/7/43, П-47Д 42-8477, “ИФ * Кс”, МАЦР 1282)

"Роацх": (2 поручник Виллиам Е. Роацх (ПОВ 11/7/43, П-47Д 42-22490, “ ИФ * У ”, “Буба”(У служби Луфтваффе -а као“7 + 9”), МАЦР 1281)

"Царвер": 1 Поручник Харолд И. Царвер (ПОВ 3/16/44, П-51Б 43-6527, „ИФ * Ј“, "Индиана Цлиппер", МАЦР 3391)

14:02 - 14:35: Активности у Бартху.
14:36 ​​- 15:10: Сегрегација јеврејских ратних заробљеника.
15:10 - 15:47: Ослобођење.
15:47 - 15:55: Да ли је водио дневник?
16:10 - 17:08: Повратак у Сједињене Државе и дом у Колумбусу, Џорџија.
17:10 - 17:26: Други аспекти његовог испитивања.
17:26 - 17:55: Сећања на друге јеврејске пилоте.
17:55 - 18:10: Служба у резервату ваздухопловства.
18:11 - 18:40: Узвратна посета Стеепле Морден почетком 1990 -их.

18:40 - 19:26: Остали јеврејски заробљеници запамћени из Барта:

Капетан Леон Бернард Марголиан, 0-420749, Пилот ловац, 65. ФС, 57. ФГ, 12. ваздухопловство, ПОВ 12/10/42, оборен током борбе паса са Ме-109 на „Марбле Арцх“ (близу Ра ’с Лануф – града на Сидрански залив), Либија, током пилотирања П-40Ф (“Тигер Лил“, “5 * 4”?). Рањен током инцидента.

Доњу слику, портрет капетана Марголијана из његовог дневника заробљеника, скицирао је “ Смедлеи “. Преглед различитих база података и веб страница открива да је “ Смедлеи ” по свој прилици био капетан Артхур А. Смедлеи, Јр., или 96. ловачке ескадриле или ескадриле штаба 82. борбене групе. Ухваћен је 30. јануара 1943. године.

Ова слика, такође из дневника капетана Марголијана, приказује скицу “Тигер Лил” – “5 * 4“. Уметничко дело потписује “ Ллевеллин “, који је вероватно био капетан Раимонд А. Ллевеллин, из 66. ловачке ескадриле, 57. борбене групе, заробљене 1. новембра 1943.

И, капетан Марголиан & 8217с ПОВ “ хитац из шоље ” …

2 поручник Милтон Платтнер, 0-736650, Навигатор, 20. ескадрила бомби, 2. група бомби, 15. ваздухопловство, ПОВ 12/19/43, Б-17Ф 42-5427, Пилот: 2 поручник Јохн Ц. Виллиамс, МАЦР 1530, 10 чланова посаде и #8211 8 преживелих Луфтгаукоммандо Репорт МЕ 572

Видео испод, са ИоуТубе канала Андија Капеллера Андреа'с’с ливинг-хистори-хаутнах, под насловом � Веерберг Нурпенсалм “, приказује остатке 42-5427 који су се појавили пре четири године (а вероватно и данас?) . Опис видеа је: “Вандерн ам Веерберг зур Алпе Обернурпенс. Врацктеиле ан дер Абстурзстелле дес американисцхен Бомберс Б-17Ф Флиинг-Фортресс (Нр. 42-5427) дер 2нд Бомб Гроуп, 20тх Бомб Скуадрон дер 15.тх УСААФ ин Амендола (Италиен) комменд, велцхе ам 19.Децембер 1943 ум ца. 12 Ухр дорт зерсцхеллте. ”

Превод? “Пешачење Веербергом до Алпе Обернурпенса. Олупина на месту пада америчког бомбардера Б-17Ф Летећа тврђава (бр. 42-5427) 2. групе бомби, 20. бомбашке ескадриле 15. УСААФ-а, која долази из Амендоле (Италија), која се тамо срушила 19. децембра 1943. године. око 12 часова. ”

Иако је већина крхотина непрепознатљива, од 2:50 до 3:00, камера господина Капеллера фокусира се на нетакнути остатак авиона: цилиндрични прстен са избочинама. Овај објекат је склоп испушног колектора из једног од четири бомбардерска мотора Вригхт Цицлоне. Јаснији преглед различитих дизајна издувних грана за моторе Б-17 и#8217с (приметите да се дизајн разделника разликује у зависности од локације – положаја “једне ” до “ четири ” – од авионски мотори#8217с) појављује се на доњој илустрацији, из Илустровани делови делова за Б-17Г (УСАФ ТО 1Б-17Г-4).

2 Поручник Артхур А. „Црвени“ Цармел, 0-668893, Бомбардиер, 407. бомбашка ескадрила, 92. бомбашка група, 8. ваздухопловство, 11/16/43, Б-17Ф 42-29996, “ПИ * Р“, “Флагсхип“, Пилот: 2 поручник Јосепх Ф. Тхорнтон, МАЦР 1384, 10 чланова посаде – сви су преживели Луфтгаукоммандо Репорт КУ 429

2 Поручник Милтон Јулиус Цаплан, 0-683250, Навигатор, 511. ескадрила бомби, 351. бомбашка група, 8. ваздухопловство, 1/30/44, Б-17Г 42-3509, “ДС * З“, “Кристална кугла“, Пилот: 1 поручник Цхарлес Е. Робертсон, „ДС * З”, “Кристална кугла”, МАЦР 2262, 10 чланова посаде и#8211 9 преживелих Луфтгаукоммандо Репорт КУ 771

2 Поручник Исаац Сацкман Марк, 0-735623, Пилот бомбардера, 578. ескадрила бомби, 392. бомбашка група, 8. ваздухопловство, 11/13/43, Б-24Х 42-7483, “Р-“, “Велики пас”, МАЦР 1553, 10 чланова посаде и#8211 сви су преживели Луфтгаукоммандо Репорт КУ 414

9. ваздухопловство: враћен Б-26 – Два посадника нису

Међу преко 16.000 извештаја о несталој ваздушној посади поднетих за борбене или оперативне губитке УСААФ-а из Другог светског рата, најмање 235 за авионе који заправо нису изгубљени, или су се вратили у своју базу порекла, или су се вратили у “други ” ваздух базе у Енглеској, Западној Европи, Медитеранском позоришту, Пацифику или Азији. МАЦР-ови у таквим околностима – све за авионе са више места, типично бомбардере и у једном случају сваки, П-61 и Ц-47 – генерално се односе на инциденте током којих је један или више пилота падобраном скочило из свог авиона због непосредне (врло непосредно!) перцепција и уверење да ће се авион ускоро срушити, оштећења у борби, губитак контроле од стране пилота, (врло) изненадни механички квар или пожар, тешке повреде или ране, лоше време, или, нека комбинација ових фактора .

Један такав инцидент представљен је у МАЦР-у 16096, великом броју послијератних “ попуњавања ” МАЦР-а који се односи на инцидент који се догодио 29. новембра 1943. Ово се односи на Мартин Б-26Б Мараудер 41-31679 – “Ити Битси” / “ФВ * К” – 556. ескадриле бомби 387. бомбашке групе, којом је управљао мајор Валтер Ј. Ивес. (МАЦР наводи две серије за авион: 41-31679 и 41-31697, али тачан број је први, јер је 41-31697 био “Дуцк Бутт” / “ТК * Р“.) Два члана посаде авиона, копилот 1 поручница Јесс А. Ватсон и инжењер лета С/Сгт. Цуртис Л. Цхристлеи спустио се преко Ламанша (на 50-14 Н, 00-40 Е нешто више од пола пута између Еастбоурнеа, Енглеска и Диеппе, Француска –, погледајте доњу мапу Оогле) када бомбардер контролише замрзнуо се ледом и чинило се да је авион измакао контроли. Међутим, мајор Ивес је успео да поврати контролу над авионом, да слети у базу РАФ Спитфире са своја четири члана посаде. Након што је напунио гориво, одлетео је назад у базу 387. у Чипингу Онгару.

Поручник Ватсон и поднаредник Цхристлеи се више никада није видео.

МАЦР 16096 детаљно покрива инцидент и укључује изјаве Т/Сгт. Андрев Смерек, радио -оператер, и поднаредник Мартин С. Цохен, револвер бомбардера. Ове изјаве, обе написане скоро две године након инцидента, живописно и застрашујуће јасно преносе природу догађаја.

Овде ’с С/Сгт. Цохенова изјава#8217:

3831 Пеннсгрове Стреет
Пхиладелпхиа 4, Па.
5. септембра 1945

Н.В. Реед, мајор, ваздушни корпус
Шеф, Одсек за обавештења
Филијала за личне послове
АЦ/АС-1

Ово је одговор на ваше писмо од 31. августа, АФППА-8-ЈХ, које се тиче штабног наредника Цуртис Л. Цхристлеија, 33154439. Као што сте изјавили, ја сам био репни топник ваздушне посаде чији је наредник Цхристлеи био инжењер 29. новембра , 1943. Према вашем захтеву, ово је извештај према мојим сазнањима о околностима у вези са мисијом:

Летели смо водећим бродом за групу којом је управљао мајор Валтер Ивес. Тог дана време је било јако лоше. Колико се сјећам, многи од нас су примијетили да је то превише лоше за летење. Међутим, ипак смо полетјели.

Прелетели смо прилично широки део канала. Како је касније процењено, двадесетак миља од француске обале добили смо опозив од Винга. Кад смо се окренули, сео сам до прозора око струка. Пилот је покушао да се попне кроз наоблаку која је била веома густа. Кад смо стигли на приближно 16.000 стопа (ово је била приближна висина у време инцидента процијењене по нашем повратку.) Авион се заледио и измакао контроли. Нисам имао главу, па нисам могао рећи који је разговор уследио. Међутим, приметио сам да се отварају отвори за бомбе и да су бомбе спасене.

Мој падобран је био иза мене и кад сам ово видео, окренуо сам се да га узмем. Кад сам се поново радовао, на писти је стајао неко за кога сам касније сазнао да је био наш навигатор. До тада смо већ били око 10.000 стопа и чинило се да је брод под контролом. Били смо под облацима јер сам могао да видим Канал.

Између времена када смо добили реч да се вратимо и времена инцидента, остатак бродова из наше групе напустио нас је. Отприлике пола сата касније отишао сам напред и открио да је поручник Ватсон, наш вршилац дужности копилот и наредник. Цхристлеи, инжењер, спасао се. То је учињено док су ми леђа била окренута у потрази за падобраном, тако да их нисам видјела како скачу.

Док смо се приближавали енглеској обали, два Спитфиреа, који су летјели уоколо, дали су нам знак да их пратимо, а ми смо слетјели у њихову базу. Мајор Ивес је позвао наш терен и пријавио инцидент. Затим смо се угушили гасом и кренули ка свом терену.

Био бих вам захвалан што сте ме саветовали о било каквим информацијама у вези поручника Ватсона и наредника. Цхристлеи. Верујем да ће овај налог бити од неке помоћи.

И, ево ’с Т/Сгт. Смерекова изјава#8217:

9. септембра 1945
У вези са АФППА-8-ЈХ

Пре неколико дана примио сам писмо у вези са мисијом у којој сам учествовао 29. новембра 1943. године и у којој се од мене тражило да дам податке о поднареднику. Цуртис Л. Цхристлеи, који је био инжењер топник у истом авиону. Прошло је доста времена и не сећам се баш јасно шта се догодило. Али ево га - колико се ја сећам.

Летели смо водећим бродом у формацији од 18 авиона. Мајор Ивес је био пилот, а мој редовни пилот, поручник Јессе Ватсон летео је као копилот јер су га провалили као вођу лета.Цхристлеи је био инжењер, а остали чланови посаде били су поручник Неал бомбардер поручник Артхур Неветт навигатор и наредник Мартин Цохен као револвер.

Погодили смо неко лоше време над Каналом и постајало је све горе. Наставили смо се пењати да преболимо лоше ствари, а онда сам преко радија добио поруку да смо поново позвани у базу. Звао сам мајора Ивеса преко интерфона и он је потврдио. Пренео је поруку остатку формације и кренули смо назад. У то време на прозорима је било доста леда и приметио сам да се висиномјер налази на висини већој од 15.000 стопа. Затим је мајор Ивес викнуо преко интерфона како би спасао новац. У то време сам приметио како се отварају врата лежишта за бомбе и како се бомбе спасе. Поручник Ватсон је повукао седиште копилота и сви су истим покретом прошли кроз радио собу и искочили из лежишта за бомбе. Сгт. Цхристлеи га је гледао како пролази и одмах му ставио падобран и кренуо за њим.

Био сам заузет слањем С.О.С. и пружајући поручнику Неалу руку да причврсти свој индивидуални гумењак за свој „упртач за падобран“. Поручник Неветт седео је на вратима између радио собе и одељка за бомбе и није био сигуран да ли жели да иде или не. Отприлике у то време пилот је покренуо напред поручника Неала, а мајор Ивес је очигледно поново имао авион под контролом јер нико други није напустио авион. Све се догодило тако брзо. Кад сам поново приметио висиномер, очитавао је 700 стопа.

Одмах сам контактирао Аир Сеа Ресцуе и послао им јасну поруку у којој им је речено да су два човека испалила и дао им приближну позицију коју сам добио од навигатора. Био сам у сталном контакту са њима све док нисмо слетели у неку базу - на шта су нас успут и упутили.

То је отприлике све што се догодило. Видео сам како Цхристлеи и Ватсон одлазе и нисам био превише жељан да одем док нисам морао! О истом питању су ме испитивали када сам у новембру прошле године био у Француској. Надам се да сам успео да вам помогнем на неки мали начин. Никада нисам чуо ништа о било коме од њих и надао сам се да су то ратни заробљеници. Било би ми драго да се јавите ако се одлучите за нешто одређено.

Доња фотографија (откривена путем Пинтереста, а затим флицкр) приказује капетана Тхомаса Х. Вакемана, млађег, и његову посаду како стоје пред Б-26Б Мараудер “Лил Грим Реапер” (или, “Ундергроунд Фармер“) / “ККС * К” (42-31640) 387. бомбашке групе ’с 558. ескадриле бомбардера. Авион је изгубљен у несрећи 8. јуна 1944.

Капетан Вакеман
2. поручник Виллиам Н. Сцхреибер и копилот#8211
1. поручник Кеннетх А. Омстеад – Навигатор / Бомбардиер
Сгт. Фердинанд П. Брабнер, Јр. – Инжењер лета / топник
Сгт. Паул М. Таррант – Радио оператер / топник
Мартин С. Цохен – Таил Гуннер (У то време наведен као ПФЦ)

Рођен 7. јуна 1922. године, поручник Мартин С. Цохен (13098524) је преживео рат. Добитник је ваздушне медаље, 11 гроздова храстовог лишћа (што подразумева између педесет пет и шездесет мисија) и Љубичасто срце.

Син Харрија Т. Цохена, рођен је 7. јуна 1922. године и живео је у улици Пеннсгрове 3831 у Филаделфији. Током рата, његово име се појавило у оба Пхиладелпхиа Инкуирер и Пхиладелпхиа Рецорд, 18. новембра 1943. Његово име се такође може наћи на страници 516 од Амерички Јевреји у Другом светском рату. Преминуо је 4. фебруара 2006.

Даблин, Лоуис И. и Кохс, Самуел Ц., Амерички Јевреји у Другом светском рату - прича о 550.000 бораца за слободу, Тхе Диал Пресс, Нев Иорк, НИ, 1947

Моррис, Хенри, уредио Гералд Смитх, Памтићемо их - запис о Јеврејима који су погинули у оружаним снагама Круне 1939. - 1945. године, Брассеи'с, Уједињено Краљевство, Лондон, 1989

Моррис, Хенри, уредила Хилари Халтер, Памтићемо их - Запис о Јеврејима који су погинули у оружаним снагама Круне 1939. и#8211 1945. - Додатак, АЈЕКС, Уједињено Краљевство, Лондон, 1994

Јужноафрички Јевреји у Другом светском рату, Еагле Пресс, Јужноафрички јеврејски одбор посланика, Јоханесбург, Јужна Африка, 1950


Напад на Квајалеин, Рои и Намур

30. јануара 1944, након масовног ваздушног и поморског бомбардовања које је трајало око два месеца, америчке амфибијске јуришне снаге маринаца и армија од 85.000 људи и око 300 ратних бродова) пришле су на Маршалова острва. Дана 1. фебруара, 7. пешадијска (армијска) дивизија искрцала се на острво Квајалеин, док је 4. маринска дивизија искрцала на острва близанца Рои и Намур, 45 миља северно. Једног пука маринаца заузео је Рои тог првог дана, док је Намур пао другог дана у подне. Битка за Квајалеин показала би се тежом, јер је 7. пешадија три дана тукла јапански гарнизон све док острво није проглашено безбедним 4. фебруара.

Иако увелико надмашени од почетка (више од 40.000 на Квајалеину), Јапанци су одлучили да се боре до горког краја. Јапански губици на Роију и Намуру бројали су више од 3.500 погинулих и око 200 заробљених, при чему је убијено мање од 200 маринаца и још око 500 рањених. На Квајалеину је погинуло близу 5.000 јапанских бранитеља, а само шачица их је заузела 7. пешадију, бројала је 177 војника погинулих и 1.000 рањених.


@БаттлеофОртона Блог – Недељни извештај: 1. канадска оклопна бригада, 29. новембар 1943

Неодговарајући временски услови озбиљно су ометали све операције на фронту 5. корпуса чинећи кретање тенкова по земљи готово немогућим. Планиране операције су или одложене или отказане.

Борбена држава АПВ:

(и) Ткс „А“ скн ТДР у Вксп ради провере.

(ии) Ткс у 3. реду Вксп приказани су јачином „Б“ Скн, ТДР.

Морал:
Упркос блату и непријатном времену, дух трупа је на висини. Све трупе су високо цениле посету пуковника Ралстона у пратњи генерал-потпуковника Црерара.

Војни судови:
Током недеље одржана су три војна суда. Особље осуђено на више од 14 дана и мање од 90 дана Ф.П. или притвор служе казну у казненом логору 25 Фд, Луцера.

Хитни оброци:
Садашњи недостатак оброка чоколаде у хитним случајевима у фмн -у је 560, али се улажу напори да се овај недостатак елиминише. У том погледу се јављају потешкоће због контроле АФХК -а над таквом робом.

Оброци:
Прво је додељена дехидрирана овчетина бдеу (2 ⅔ оз по човеку). Замрзнута свињетина биће доступна током следеће недеље. Обе ове ставке ће превазићи садашњу монотонију исхране М & амп В оброка и конзервисаног меса.
Рум: Нема расположивих расподела.

Услуге набавке оружја:
Током овог месеца фмн је опремљен са довољно платна да покрије све чинове и да обезбеди разуман вишак већих шатора за употребу као канцеларије, куваонице, трпезарије и за погодности. Такође су добијени ћебад на скали од четири по човеку и десет одсто резерве за сваку јединицу. Они су углавном били америчке производње и били су одличног квалитета. Све јединице су комплетно опремљене свим предметима зимске одеће и дате им разумне резерве за држање у јединицама.

У протеклих месец дана у фмн је направљено велико пуштање компаса и двогледа, чиме је имовина обе ставке износила приближно 90% В.Е. Пиштоља, револвера, ТСМГ -ова и сатова и даље има у недостатку.

Због нашег искуства са Схерман В тк формацијама је током протекле недеље затражено од Штаба Осме ​​армије да изрази своје ставове у вези са километражама при којима ће бити потребни ремонт. Наше досадашње искуство засновано на недавно завршеном прегледу свих тк -ова на 1000 миља у једном регту показује да је Схерман В погоњен Цхрислер -овим мотором М4А4, осим мањих недостатака, механички исправан.


Дентон Рецорд-Цхроницле (Дентон, Тексас), књ. 41, бр. 91, ур. 1. понедељак, 29. новембар 1943

Дневне новине из Дентона у Тексасу које укључују локалне, државне и националне вести заједно са оглашавањем.

Физички опис

осам страница: илустр. страница 23 к 18 ин. Дигитализовано од 35 мм. микрофилм.

Информације о креирању

Контекст

Ово новине део је збирке под насловом: Дентон Рецорд-Цхроницле, коју је Јавна библиотека Дентон доставила Порталу у историју Тексаса, дигиталном спремишту чији су домаћини УНТ библиотеке. Више информација о овом питању можете погледати у наставку.

Људи и организације повезане са стварањем ових новина или њиховим садржајем.

Уредник

Издавач

Публика

Погледајте нашу страницу Ресурси за едукаторе! Идентификовали смо ово новине као основни извор у оквиру наших збирки. Истраживачима, наставницима и студентима ово питање може бити корисно у њиховом раду.

Обезбеђује

Јавна библиотека Дентон

Прва јавна библиотека у Дентону отворена је 6. јуна 1937. године у суду округа Дентон. Брзо је прерастао простор и 1949. град Дентон поклонио је земљиште у улици Оакланд Стреет за нову библиотеку.

Контактирајте нас

Описни подаци који ће вам помоћи да идентификујете ове новине. Пратите доње везе да бисте пронашли сличне ставке на Порталу.

Наслови

  • Главни наслов: Дентон Рецорд-Цхроницле (Дентон, Тексас), књ. 41, бр. 91, ур. 1. понедељак, 29. новембар 1943
  • Серијски наслов:Дентон Рецорд-Цхроницле

Опис

Дневне новине из Дентона у Тексасу које укључују локалне, државне и националне вести заједно са оглашавањем.

Физички опис

осам страница: илустр. страница 23 к 18 ин.
Дигитализовано од 35 мм. микрофилм.

Напомене

Објављује се сваког поподнева осим недеље.

Субјецтс

Наслови предмета Конгресне библиотеке

Прегледајте структуру библиотека Универзитета у Северном Тексасу

Језик

Тип ставка

Идентифиер

Јединствени идентификациони бројеви за ово питање на Порталу или другим системима.

  • Контролни број Конгресне библиотеке: сн86088888
  • ОЦЛЦ: 14198299 | Спољашња веза
  • Кључ архивског извора: арк:/67531/метаптх1317796

Информације о публикацији

  • Запремина: 41
  • Питање: 91
  • Едитион: 1

Збирке

Ово издање је део следећих збирки повезаног материјала.

Дентон Рецорд-Цхроницле

Док је Дентон имао много новина, Дентон Рецорд-Цхроницле има најдужу историју и сматра се градским рекордом. Тхе Дентон Цхроницле основан је 1882. године као недељни лист. 1899. године лист је постао Дентон Рецорд анд Цхроницле, када Дентон Цхроницле у комбинацији са другим локалним новинама, Рекорд округа Дентон.

Збирка новина округа Дентон

Документујући историју округа Дентон и његовог седишта у периоду 1892-1911, Збирка новина округа Дентон нуди детаљан увид у раст и ширење округа као пољопривредног и образовног средишта.

Тексашки програм за дигиталне новине

Тексашки програм за дигиталне новине (ТДНП) сарађује са заједницама, издавачима и институцијама ради промовисања дигитализације тексашких новина заснованих на стандардима и њиховог слободног приступа.


29. новембар 1943 - Историја

505. падобрански пешадијски пук

Борбени тим 3. бригаде, 82. ваздушно -десантна дивизија

ИСТОРИЈА 505. ПИР И 3. БРИГАДЕ

505. падобрански пешадијски пук активиран је под ваздушно -десантном командом, Форт Брагг, НЦ, 6. јула 1942. у Форт Беннингу, Га. Пук је додељен 82. ваздушно -десантној дивизији 4. фебруара следеће године.

Током Другог светског рата, 505. ПИР је учествовао у седам великих кампања и четири пуковска ваздушна напада. 28. априла 1943. 505. путовала је из њујоршке луке укрцавања за Казабланку, Северна Африка, где је пук прошао шест недеља исцрпљујуће обуке. Пук је затим одлетео у Каироуан, Тунис, где су спроведене последње припреме за улазак 505. у битку.

Пук је први борбени скок величине пука извршио 9. јула 1943. године, пошто се искрцао иза непријатељских линија у Гели на Сицилији. У свом првом покусном покушају, 505., иако надмашена и надмашена, употребила је храбру храброст и борбени дух да блокира немачку тенковску дивизију Хермана Геринга и спаси плажу и искрцавање савезника. Са сигурном Сицилијом, савезници су наставили напад на силе Осовине искрцавањем на италијанско копно.

505. извршила је свој други борбени падобрански напад 14. септембра 1943. године у Салерно у Италији, поставши прва јединица која је ушла у Напуљ. Током првих месеци 1944, дивизија је премештена у Енглеску, док су се савезници припремали за напад на западну Европу. Највећу комбиновану војну операцију у историји, "Дан", требало је да предводе 82. и 101. ваздушно-десантна дивизија.

6. јуна 1944, у 3 сата ујутру, 505. падобранци слетели су на полуострво Нормандија ради трећег борбеног скока пука. Била је то једна од првих ваздушно-десантних јединица која је ударила у земљу, а ослободила је и први град у Француској, Ст. Мере-Еглисе. Падобранци су скочили пре самог почетка инвазије-& куотХ-Хоур & куот. Због те традиције, као првог у борби, 505. мото је & куотХ-Минус & куот.

За своје перформансе током инвазија, 505. је награђен цитатом председничке јединице, што је јединствен еквивалент Медаље части додељене појединим војницима. Према речима аутора Цлаиа Блаира, падобранци су изашли из Нормандије са репутацијом чопора шакала - најтврђих, најнапреднијих и крволочних у Европи.

17. септембра 1944. године, у оквиру "Операције Маркет Гарден", 505. је направио четврти скок у Гроесбецку у Холандији - највећи ваздушни напад у историји. Током те жестоке борбе, два лако наоружана вода - највише 80 људи - била је окружена читавим немачким пешадијским батаљоном подржаном тенковима. Падобранци су узвратили три дивљачка напада Немачке и држали су се до олакшања. 505. је добио други цитат председничке јединице.

Касније те зиме, ваздушно -десантни војници су бачени у продор познате "Битке на Булгеу". Упркос недостатку опреме за хладно време, 505. авион је издржао суморну зиму и хладноћу зауставио фанатичне немачке нападе. За храброст у седам великих кампања, 505. је награђен са два признања за јединице и три инострана одликовања: француским Форрагереом, холандским војним орденом Виллиама и белгијским Форрагереом.

После Другог светског рата, 505. се вратио у Форт Брагг, Северна Каролина. 1947. године, одвојени 555. падобрански пјешадијски батаљон ("Троструки никли"), једина потпуно црна ваздушно-десантна јединица војске, спојена је у 82. када је поново означена као 3. батаљон, 505 ПИР. У јуну 1957. пук је реорганизован и поново именован за 505. пешадијску и ослобођен је распоређивања у 82. ваздушно-десантну дивизију. Ово је означило крај ере пешадијских пукова као тактичких јединица и почетак ере Пентомије, у којој су се бројеви пукова користили у сврху очувања лоза и почасти.

Од 1. септембра 1957. године лоза чете А, 505 ПИР је реорганизована и поново означена као ХХЦ, 1. ваздушно-десантна борбена група, 505. пешадија, и остала је додељена 82. ваздушно-десантној дивизији (органски елементи истовремено конституисани и активирани). Ослобођен је 15. јануара 1959. године из распореда у 82. ваздушно-десантну дивизију и распоређен у 8. пешадијску дивизију у Немачкој као део ротације у којој су и 1-505. и 1-504. Када је завршила пентомска ера, 1-504-ти и 1-505-ти су поново означени као 1. и 2. батаљон (ваздушно-десантни), 509. пешадијски, елементи 1. бригаде (ваздушно-десантни), 8. пешадијска дивизија 1. априла 1963. Боје 1-505. се вратио у 82., где су реорганизовани и 25. маја 1964. поново именовани као 1. батаљон (ваздушно-десантни), 505. пешадијски, елемент 3. бригаде. Бригада је била организована у три батаљона - 1. батаљон, 505. ПИР 2. батаљон, 505. ПИР и 1. батаљон, 508. ПИР. У 2.00 ујутро, 30. априла 1965. године, бригада је упозорена за борбу у оквиру "Операције Повер Пацк", одбране Доминиканске Републике од комунистичких побуњеника. У року од 18 сати први Ц-130 слетео је на аеродром Сан Исидро, Доминиканска Република. Након два месеца жестоких борби, бригада се вратила у Форт Брагг.

Дана 24. јула 1967. бригада се распоредила у Детроит, Мич., Како би помогла локалним властима у сузбијању грађанских немира. Мање од годину дана касније, 12. фебруара 1968. године, бригада је обавештена о распоређивању у Републику Вијетнам као одговор на ТЕТ офанзиву. Након 22 месеца, бригада је помогла у обезбеђивању региона јужно од демилитаризоване зоне и преместила се у Форт Брагг у децембру 1969. 505. је била једина бригада 82. ваздушно-десантне дивизије која је учествовала у сукобу у Вијетнаму.

Бригада се распоредила у Вашингтон у мају 1971. године како би помогла локалним и савезним званичницима у њиховим настојањима да спрече демонстранте да ометају свакодневни рад владе.

У августу 1980. године, 1. батаљон (ваздушно -десантни), 505. пјешадијски, био је упозорен и распоређен за обављање дужности грађанских узнемиравања у Форт Индиан Гапу, Пенн., Током кубанског интернирања избјеглица.

Бригада је распоредила свој први батаљон (ваздушно-десантни), 505. пешадијски, на Блиски исток у марту 1982. године као први припадник Сједињених Држава у ротацији Вишенационалних снага и посматрача (МФО) на Синају. Батаљон се вратио кући августа 1982. године из најважније мировне мисије у историји.

У октобру 1983. бригада се распоредила у земљу Гренаду ради евакуације америчких грађана и обнове слободне владе током операције „Ургент Фурти“. Бригада је остала у Гренади током трајања кампање служећи прво у борбама, а затим у мировним операцијама до децембра 1983. године.

3. октобра 1986. године 505. ПИР је поново активиран под покровитељством 3. бригаде са 1. и 2. батаљоном, 505. ПИР, а 1. батаљон, 508. ПИР, поново је означен као 3. батаљон, 505. ПИР.

У децембру 1989. чета А, 3. батаљон, 505. ПИР, учествовала је у операцији „САМО УЗРОК“ и помогла у ослобађању земље Панаме од диктатора Мануела Нориеге. Њихови напори помогли су земљи Панами да оствари своју демократску судбину.

У августу 1990., 505. авион је пребачен авионом у Саудијску Арабију у оквиру „операције Пустињски штит“. 82. ваздушно -десантна дивизија предводила је коалицију мултинационалних војних снага чији је циљ спречавање даље ирачке агресије и ширења на Саудијску Арабију и спровођење санкција према Ираку. Копнена фаза операције Пустињска олуја започела је 25. фебруара 1991. године и видела је како се бригада сели на север како би извела борбена дејства кроз долину реке Еуфрат. Након осам месеци, бригада је помогла у обезбеђивању америчких циљева и поново се распоредила у Форт Брагг у априлу 1991.

У марту 1994. 505. је добила задатак да спроведе нови концепт за војску као део Новог светског поретка.Пук је имао задатак да организује, обучи, сертификује и распореди радну групу састављену од Националне гарде, Резервне армије и трупа Активне дежурства која ће служити као део Вишенационалних снага и посматрача на Синајском полуострву. Оперативна група 4-505 активирана је 4. новембра 1994. и састојала се од 88 одсто Националне гарде и резервиста из 32 различите државе, као и 12 одсто активних војника. Оперативна група 4-505 распоређена на Синај од јануара 1995. до јула 1995. Батаљон је деактивиран 15. јула 1995. године.

У септембру 1994. године, 505. падобрански пјешадијски пук, заједно са остатком 82. ваздушно -десантне дивизије, био је упозорен у оквиру операције „Обнова демократије“ на Хаитију. 505. падобрански пјешадијски пук требао је извршити борбене скокове падобраном како би помогао у свргавању војно-вођене диктатуре и враћању демократски изабраног предсједника. Први талас 82. авиона био је у ваздуху, а 505. авион натоварен авионима је чекао полетање када су хаићански војни диктатори, сазнавши да је 82. на путу, пристали да одступе и спречили инвазије

У децембру 1994. 505. падобранско -пјешадијски пук учествовао је у & куотОперацији Обнови наду & куот. Други батаљон, 505. падобрански пјешадијски пук, отпутовао је за Панаму како би успоставио ред против налета кубанских избјеглица. Батаљон је учествовао у заштити кубанских избеглица активним патролирањем у избегличким камповима и око њих.

Од јула 2002. до јануара 2003. године, 505. падобрански пјешадијски пук распоређен је у Афганистан за "операцију Трајна слобода". Као дио мултинационалних снага, 505. падобрански пјешадијски пук учествовао је у борбеним операцијама против снага Ал Каиде и талибана, обучио трупе за нову афганистанску националну армију и поставио услове за демократију доносећи мир и стабилност народу Афганистана.

Од августа 2003. до априла 2004. године, 505. падобрански пјешадијски пук распоређен у оквиру "Операције Ирачка слобода" за ангажовање у борбеним операцијама против терориста и снага лојалних бившем режиму Садама Хусеина, обучава елементе ирачке полиције, службу за заштиту објеката, ирачку Цивилну одбрану Корпуса и Нове ирачке војске, те поставили услове за демократију доносећи мир и стабилност народу Ирака.

Од јануара 2004. до априла 2004. године, 2. батаљон 505. падобранско -пјешадијског пука распоређен је као подршка операцији Ирачка слобода за извођење борбених операција и јачање безбједности у Багдаду.

У септембру 2005. године, 505. падобрански пјешадијски пук, минус 1. батаљон, одговорио је на напоре за помоћ урагана Катрина у Нев Орлеансу. Оперативна група Пантер евакуисала је више од 5.000 људи и спасила скоро 1.000 људи заробљених и насуканих у поплављеним домовима. Радна група је такође помогла у реновирању кључних објеката у целом граду, као што су катедрала Саинт Лоуис, Супердоме, историјска француска четврт, медицинске установе, стамбени пројекти и школе. Падобранци су непрестано вршили патроле присутности како би осигурали безбедност града од пљачки и криминала. Оперативна група се поново распоредила четири недеље касније.

Од августа 2006. до новембра 2007, јединица се поново распоредила као подршка операцији Ирачка слобода. Борбени тим бригаде поново је распоређен на очекивану 12 -месечну турнеју у знак подршке операцији Ирачка слобода у новембру 2008, која се вратила годину дана касније.


ХисториПорн | Слика | & куотСтаљинградски мач уручен је Јосифу Стаљину током конференције у Техерану 29. новембра 1943. Дар Уједињеног Краљевства, носи натпис & куотТел тхе стеел -срдачним грађанима Стаљинграда - дар краља Георгеа ВИ - у знаку. & куот

Ако желите да транскрибујете овај пост, одговорите на овај коментар тврдњом или захтевом. Аутоматски ћу означити овај пост као у току, тако да само једна особа ради на објави у било ком тренутку. Пре полагања права, проверите да ли пост крши правила родитељског подметра.

Када &#к27ре будете готови, коментаришите поново са готово. Ваш стил ће бити ажуриран тако да одражава број постова које сте преписали и пост ће бити означен као довршен.

Ево контролне листе која би вам могла помоћи!

Врста поста: слика. Молимо вас да користите следеће обликовање:

Белешка: Употријебите један од ових водича за формат копирањем и лијепљењем свега у плаво поље за означавање и замјеном упита одговарајућим информацијама. Ако користите Нев Реддит, пребаците уређивач коментара у Маркдовн Моде, а не у Фанци Пантс Моде.

Запамтити: Желимо да препишемо текст тачно онако како је приказан, па вас молимо да не исправљате правописне грешке или граматичке грешке. Копирајте емотиконе у своју транскрипцију тако што ћете пронаћи одговарајући знак у емојипедији.


Черчилова политика допринела је бенгалској глади 1943. - студија

Бенгалска глад 1943. била је једина у модерној индијској историји која се није догодила као резултат озбиљне суше, према студији која пружа научну подршку аргументима да је британска политика из доба Черчила била значајан фактор који је допринео катастрофи.

Истраживачи у Индији и САД -у су користили временске податке за симулацију количине влаге у тлу током шест великих глади на потконтиненту између 1873. и 1943. Недостатак влаге у тлу, узрокован слабим падавинама и високим температурама, кључни је показатељ суше.

Пет глади је повезано са значајним недостатком влаге у тлу. На пример, дефицит од 11% измерен у већем делу северне Индије 1896-97, поклопио се са несташицом хране у целој земљи која је убила приближно 5 милиона људи.

Међутим, глад у Бенгалу 1943. године, која је убила до 3 милиона људи, била је другачија, кажу истраживачи. Иако је источни индијски регион већином 1940 -их био погођен сушом, услови су били најгори 1941. године, годинама пре најекстремније фазе глади, када су новине почеле да објављују слике умирућих на улицама Калкуте, тада под именом Калкута, противно жељама колонијалне британске администрације.

Одбор за помоћ Ротари клуба у бесплатној кухињи у Колкати 1943. Фотографија: Кеистоне/Гетти Имагес

Крајем 1943., за који се сматрало да је врхунац глади, нивои кише били су изнад просјека, каже се у студији објављеној у фебруару у часопису Геопхисицал Ресеарцх Леттерс.

"Ово је била јединствена глад, узрокована неуспехом политике уместо било каквог монсунског неуспеха", рекао је Вимал Мисхра, водећи истраживач и ванредни професор на Индијском технолошком институту, Гандхинагар.

Залихе хране у Бенгалу смањене су у годинама које су претходиле 1943. природним катастрофама, избијањем инфекција усјева и падом Бурме - сада Мјанмара - која је била главни извор увоза пиринча, у руке Јапанаца.

Но, добитница Нобелове награде економиста Амартиа Сен тврдила је 1981. године да је још требало постојати довољно залиха за прехрану регије, те да је до масовних смрти дошло као комбинација инфлације у рату, шпекулативне куповине и гомилања панике, што је заједно погурало цијену хране ван дохвата сиромашних Бенгалаца.

Винстон Черчил 1940. године. Британски ратни вођа је цитиран као кривац за глад због чињенице да су се Индијанци „размножавали као зечеви“. Фотографија: Цецил Беатон/ИВМ преко Гетти Имагес

Новије студије, укључујући оне новинарке Мадхусхрее Мукерјее, тврде да је глад погоршана одлукама ратног кабинета Винстона Цхурцхилла у Лондону.

Мукерјее је изнио доказе да је кабинет више пута упозораван да би исцрпна употреба индијских ресурса за ратне напоре могла резултирати глађу, али је одлучила наставити извоз пиринча из Индије у друга мјеста у царству.

Залихе пиринча наставиле су напуштати Индију чак и када је Лондон одбијао хитне захтеве индијског поткраља за више од милион тона хитне залихе пшенице 1942-43. Черчил је цитиран као оптуживач глади за чињеницу да су се Индијанци "размножавали као зечеви", и питао је како је, ако је несташица била толико велика, Махатма Гандхи још увек жив.

Мукерјее и други такође указују на британску „политику порицања“ у региону, у којој су огромне залихе пиринча и хиљаде чамаца заплењене из приобалних области Бенгала како би се ускратила средства јапанској војсци у случају будуће инвазије.

Изгубљена породица која је стигла у Колкату у потрази за храном у новембру 1943. Фотографија: Кеистоне/Гетти Имагес

Током глади у Бихару 1873-74, локална влада на челу са Сир Рицхард Темпле-ом брзо је одговорила увозом хране и доношењем програма социјалне помоћи како би помогла сиромашнима у куповини хране.

Скоро нико није умро, али су британске власти жестоко критиковале Темпла јер је потрошила толико новца на одговор. Као одговор на то, смањио је обим накнадних одговора на глад у јужној и западној Индији, а стопе морталитета су порасле.

Иако се индијско становништво увелико повећало од британске колонијалне ере, земља је у великој мери елиминисала смрт од глади због ефикасније праксе наводњавања, побољшања приноса семена, јаче дистрибуције хране и система социјалне заштите и боље транспортне везе, што омогућава хитне залихе хране брзо се преселио у угрожена подручја.


Погледајте видео: 1943. Серия 1 2013 @ Русские сериалы (Децембар 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos